Konteinerveod

Ostja ja müüja kohustused kaubaveol määratakse kindlaks rahvusvaheliste Incotermsi (International Commercial Terms) reeglite järgi. Incoterms on rahvusvaheline standard, mis sätestab, kes vastutab veokorralduse ja kulude eest ning millises etapis kohustused üle lähevad. See aitab vältida arusaamatusi tarnetingimuste osas.

.

Pakume tollivormistuse, transiidi deklareerimise ja veose kindlustamise teenust. Tagame niimoodi kaupade ohutu liikumise ja välistame võimalikud õiguslikud probleemid.

Seisuraha on täiendav tasu, mida tuleb maksta, kui täis konteiner on seisnud sadamas või terminalis lahtipakkimiseks kauem kui laevandusettevõtja lubatud tasuta ladustamisaeg. Laevandusettevõtja nõuab kulud sisse importijalt.

See on tasu, mida importija maksab konteineri kasutamisel väljaspool terminali või depood kokkulepitud maksuvaba aega ületava seisuaja eest. Seisutrahvi nimetatakse ka päevarahaks.

Me teeme koostööd kõikide tuntud laevandusettevõtjatega: MSC, Maersk, CMA-CGM, Evergreen, COSCO, Hapag-Lloyd, OOCL, ONE jne.

On viis võimalust, mille seast valida:

1. standardkonteinerid, mida nimetatakse ka üldkonteineriteks, mis on tavaliselt alumiiniumist või terasest. Pakume standardkonteinereid suurustes: 20’DC, 40’DC, 40’HC, 45’HC;
2. langetatava otsaseinaga lamekonteinerid, mis sobivad autode ja paatide veoks. Lahtise konstruktsiooniga lamekonteinerid on mõeldud väga laiade või väga raskete kaupade veoks;
3. pealt laetav konteiner, millel puudub katus ja mis sobib vormitute kaupade veoks (nt seadmed ja palgid);
4. külmutuskonteinerid, mida kasutatakse sellise kauba veoks, mida tuleb kaitsta kuuma või külma eest, hoida kontrollitud temperatuuril või õhutada. Nendes konteinerites võib vedada paljusid erinevaid kaupu, sealhulgas värskeid puu- ja köögivilju, värsket ja külmutatud liha, linnuliha ja mereande, piimatooteid ja värskeid mahlu, elustaimi ja lilli;
5. silindrikujulised paakkonteinerid on mõeldud vedelike, gaaside ja pulbrite veoks. Nendega veetakse nii ohtlikke kui ka ohutuid kaupu. Ohtlikud kaubad on õlid, kemikaalid ja kütused. Ohutud kaubad on veinid, kange alkohol ja mahlad.

Äratoomisteenus tähendab tühja konteineri tagastamist konteineri omaniku terminali.

Faktuurarve on standarddokument, mis kajastab müüja ja ostja vahelist tehingut. Faktuurarvel on kaks eesmärki:

1. see kinnitab, et müüja (töövõtja) saadab kauba ostjale (kliendile). Faktuurarvel näidatakse kauba nimetus ja väärtus;
2. selle alusel arvutatakse tolli- ja muud maksud.

Pakkelehel on iga toote kohta täpsem info välja toodud. See on faktuurarve täiendusena eriti kasulik siis, kui veos sisaldab palju erineva kaalu ja sisuga kaupu.

20´ konteinerisse mahub:

• 9–10 standardalust suurusega 100 cm x 120 cm
• 11 euroalust suurusega 80 cm x 120 cm

40´ konteinerisse mahub:

• 20–21 standardalust suurusega 100 cm x 120 cm
• 23–24 euroalust suurusega 80 cm x 120 cm

CF&S-iga saad ühendust võtta  telefoni, e-posti või sõnumi teel. Meie spetsialistid on valmis Sind igal ajal aitama.

Me ei tee kiirustades ühekordseid tehinguid, vaid ehitame usaldusel ja järjepidevusel põhinevat koostööd. CF&S on rohkem kui teenusepakkuja, oleme partner, kes seisab Sinu kõrval igal sammul. Meie töö ei lõpe enne, kui Sina oled tulemusega rahul ning meie edu algab Sinu edust. Seepärast keskendume lisaks tänastele lahendustele ka sellele, kuidas aidata Sinu ettevõtte pikaajalisi eesmärke saavutada.

Kontrollitud brutomass on konteineri brutokaal koos sisuga. Kontrollitud brutomassi saab kindlaks teha kahel viisil:

1. kaalutakse täidetud ja suletud konteiner koos sisuga. Konteiner kaalutakse koos veokiga, millele see on laaditud. Seejärel lahutatakse tulemusest veoki ja selle kütuse kaal;
2. kaaluda tuleb kõik kaubad ja konteineri sisu. See hõlmab kogu pakkematerjali, turvaseadmeid, kaubaaluseid ja pakkimispuitu. Tulemusele liidetakse konteineri omakaal.