CF&S Estonia AS предоставляет услуги по агентированию морских судов в портах Эстонской Республики. Мы обслуживаем все существующие типы морских судов: сухогрузы, военные корабли, круизные и пассажирские суда, танкеры, буксиры/баржи, яхты, суда типа РО-РО, суда специального назначения и лайнеры.
CF&S Estonia AS является представителем глобальной сети агентств Multiport Agency Network в Эстонии. Мы являемся уполномоченными агентами Viking Line, Mannlines и Baltic Line в Эстонии, Латвии и Литве. Наш 25-летний опыт работы и ориентированная на результат команда гарантируют приятное сотрудничество и ожидаемый результат для клиента.
Наши услуги:
· Организация судоремонта и необходимых для этого услуг.
Судовой агент/судовое агентство оформляет все операции во всех соответствующих портах.
Судовое агентство или судовой агент – это специальное лицо или агентство, отвечающее за обработку грузов и общие интересы своих клиентов в портах по всему миру от имени судовладельцев, менеджеров и фрахтователей. CF&S Estonia AS в качестве вашего судового агента приобретает местную валюту, получает почту и поставляет механику.
Мы также пополняем запасы еды, воды и многого другого.
Мы обладаем превосходным доступом к нашим клиентам в Эстонии. Здесь у нас есть офисы во всех крупных портах: в Таллинне, Кунда, Пярну и Палдиски. Это позволяет нам минимизировать время, необходимое для выполнения заказов клиентов.
Да, вы должны заказать лоцманскую проводку.
Подробнее об услуге лоцманской проводки можно узнать, посетив веб-сайт компании Eesti Loots AS.
Линейные агентства занимаются продажами и маркетингом в области перевозок, предоставляют дополнительные услуги, включающие в себя операции с судами, отчетность перед местными властями и администрацией порта, перемещение экипажа и отслеживание контейнеров. Кроме того, линейные агенты обеспечивают бронирование места для погрузки у грузоотправителей.
Обычно экспедитор предоставляет услуги, которые не может предоставить судовой агент. Судовой агент занимается только фактической перевозкой груза. Фактическая перевозка начинается во время консолидации и заканчивается деконсолидацией грузов. Экспедитор же контролирует всю операцию по перевозке от двери до двери.
Таможенные агенты и экспедиторы действуют как связующее звено между владельцем товаров и владельцем транспортного средства. Они обеспечивают управляемое надлежащим образом перемещение грузов к покупателям путем выполнения ряда необходимых процедур и подготовки документов.
Перевозчики несут ответственность за транспортировку товаров из порта погрузки в порт выгрузки на зафрахтованном судне или на своем собственном. С другой стороны, экспедитор несет ответственность за подписание договора перевозки и поиск фактического перевозчика на рынке.
Эта плата имеет фиксированный размер, установленный таможней, официальным тарифом или диалогом между двумя заинтересованными сторонами при перевозке, и выплачивается агенту судна.
Существует три типа судовых агентов:
Работая в основном с линейными перевозками и перевозками методом брейк-балк, агент по грузовым перевозкам (или линейный агент) несет ответственность за закрепление груза для оператора линии или судна. Для этого агент должен регулярно поддерживать контакт с местными грузоотправителями и быть готовым предоставить информацию о расписании движения судов, конкурентных тарифах и условиях перевозки. Агент также может предлагать или предоставлять внутренние перевозки, таможенное оформление и другие сопутствующие услуги.
Отвечает за организацию, контроль и координацию всех аспектов захода судна в порт: от бронирования места стоянки и услуг перед прибытием судна до завершения финансовой отчетности и других документов после отхода судна. Юридически агент всегда представляет своего принципала – судовладельца, однако в реальной жизни агенты назначаются либо судовладельцем, либо фрахтователем. Последний ожидает от судового агента защиты его коммерческих интересов. Другой причиной может быть необходимость защиты коммерческой тайны фрахтователя.
Назначаемый фрахтователем агент, который должен обеспечить отсутствие конфликта интересов, а при наличии возможного спора между фрахтователем и судовладельцем –придерживаться абсолютно беспристрастного подхода. Однако в некоторых случаях судовладелец может быть не удовлетворен выполнением агентом своих обязанностей. В этой ситуации судовладелец назначает протектинг-агента, который будет блюсти интересы судовладельца.
