Контейнерные перевозки

Они определяются с помощью правил Инкотермс (Международные коммерческие термины). Инкотермс (условия поставки) — это международный стандарт, определяющий взаимные обязательства покупателя и продавца при транспортировке товара. Они определяют, кто несет ответственность за транспортировку товара и какие расходы несет покупатель или продавец.

Мы предлагаем услуги по таможенному оформлению, транзитному декларированию и сопровождению грузов. Таким образом, мы можем обеспечить безопасное перемещение ваших грузов и избежать возможных юридических проблем.

Демередж- это дополнительная плата за время, когда полный контейнер находится в порту или терминале дольше, чем разрешённый судоходной линией бесплатный период хранения. Эти расходы оплачивает импортёр.

Детеншeн — это оплата за использование контейнера вне терминала или депо сверх установленного бесплатного срока. Детеншн также называют «платой за простои» или «дневной ставкой».

Мы работаем со всеми известными судоходными компаниями: MSC, Maersk, CMA‑CGM, Evergreen, COSCO, Hapag‑Lloyd, OOCL, ONE и другими.

Существует пять основных вариантов:

1. Стандартные (general purpose) контейнеры из стали или алюминия. Доступные размеры: 20’DC, 40’DC, 40’HC, 45’HC.
2. Флэт‑реки (flat racks) с откидной торцевой стенкой — подходят для автомобилей, лодок, широких или тяжёлых грузов.
3. Открытый верх (open top) — без крыши, для негабаритных или высоких грузов (оборудование, брёвна).
4. Рефрижераторные контейнеры (reefer) — для грузов, требующих контролируемой температуры или вентиляции: свежие овощи и фрукты, мясо, рыба, молочная продукция, соки, живые растения и цветы.
5. Танк‑контейнеры (tank containers) цилиндрической формы — для жидкостей, газов и порошков. Подходят как для опасных грузов (масла, химикаты, топливо), так и безопасных (вино, спирт, соки).

Это услуга, при которой пустой контейнер возвращается в терминал владельца контейнера.

Счёт‑фактура (invoice) — стандартный документ, фиксирующий сделку между продавцом и покупателем.
Он:
• подтверждает отправку товара;
• содержит его наименование и стоимость;
• служит основой для расчёта таможенных пошлин и налогов.

Упаковочный лист содержит подробную информацию о каждом товаре. Он особенно важен при перевозке грузов разного веса и состава, дополняя данные счета‑фактуры.

В 20’ контейнер:

•  9–10 стандартных паллет (100×120 см)
•  11 европаллет (80×120 см)

В 40’ контейнер:

•  20–21 стандартная паллета (100×120 см)
•  23–24 европаллеты (80×120 см)

Вы можете связаться с CF&S по телефону, e‑mail или через форму сообщения. Наши специалисты всегда готовы помочь.

Мы не стремимся к разовым быстрым сделкам, мы строим сотрудничество на доверии и стабильности.
CF&S — это больше, чем поставщик услуг.
Это партнёр, который остаётся рядом на каждом этапе.

Мы считаем себя успешными только тогда, когда успешны Вы. Поэтому мы заботимся не только о текущих задачах, но и о долгосрочных целях Вашей компании.

Контролируемая брутто масса — это общий вес контейнера вместе с его содержимым. VGM можно установить двумя способами: