Красное море является самым коротким маршрутом из Азии в Европу, благодаря Суэцкому каналу. Единственная альтернатива – маршрут вдоль южного побережья Африки. Длинна такого пути составляет 11 800 морских миль (21 830 км) по сравнению с 8 500 морскими милями (15 725 км) по Суэцкому каналу, добавляя таким образом около 10 дней к времени транспортировки. Не говоря уже о дополнительных затратах на топливо и рабочее время экипажа, что в свою очередь увеличивает транспортные расходы, оплата которых ложится на клиента.

“Товары, которые были в пути до начала атак, были развернуты перед Суэцким каналом и до сих пор не прибыли. Время транзита для этих товаров значительно увеличено”, – сказал Индрек Тормис, руководитель контейнерного отдела CF&S.

Некоторым клиентам пришлось заплатить дополнительные расходы в размере 1000 долларов США, хотя контейнеры были отправлены до терактов.

Еще одним значительным фактором, осложняющим ситуацию, являeтся предстоящее празднование Китайского Нового года. Из-за отпусков заводы закрыты, и контейнеры не двигаются как в обычное время.

Суэцкий канал – это главная артерия мирового судоходства. Он используется примерно для трети всех контейнерных перевозок в мире. Перенаправление всех существующих судов вокруг Африки может увеличить затраты на топливо для одного полного рейса между Азией и Северной Европой до 1 миллиона евро.

Учитывая сложившуюся ситуацию, мы призываем наших клиентов сделать свои заказы как можно скорее. Ситуация очень непредсказуема, и цены могут быстро расти.

Следите за нашей страницей, где мы будем делиться последними обновлениями.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами:

Индрек Тормис

📲 +372 509 3335

📩 indrek.tormis@cfs.ee